Tại Tsakane, một khu dân cư nằm cách thành phố Johannesburg khoảng 50 km về phía Đông, anh Themba Maseko, một thợ sửa xe địa phương, đang cẩn thận kiểm tra một chiếc xe hỏng ngay trước cửa tiệm nhỏ của mình. Chiếc BMW 325i mui trần gầm thấp này cần một bộ động cơ thay thế.

Thay vì phải mất hàng giờ đồng hồ đi tìm mua như trước đây, anh Themba có thể đặt đơn hàng qua WhatsApp và phụ tùng chính hãng sẽ được giao đến tận nơi chỉ trong vòng 24 tiếng.

Anh THEMBA MASEKO, Thợ sửa xe chia sẻ: "Trước đây hầu như lúc nào tôi cũng phải đi đến thành phố Springs để mua phụ tùng thay thế, sau đó mất hàng giờ xếp hàng chờ đợ, rồi lại phát hiện đồ mình cần không có. Giờ đây với hợp tác xã, mọi việc dễ dàng hơn nhiều. Tôi chỉ cần gọi điện, họ sẽ tìm phụ tùng và mang đến tận nơi, tiện lợi và tiết kiệm thời gian hơn rất nhiều."

Ông SHARIEF BARTUS, Thợ sửa xe – Thành viên ban quản trị Motor Spares Collective chia sẻ: “Thời gian là yếu tố rất quan trọng đối với thợ sửa xe ở địa phương. Chúng ta thường mất 3-4 tiếng tại cửa hàng phụ tùng, trong khi khoảng thời gian đó đáng lẽ có thể dùng để sửa xe. Vì vậy, nếu chúng tôi có thể mang phụ tùng đến cho bạn, bạn có thể làm việc hiệu quả hơn. Và như thế cũng có nghĩa là sẽ làm được nhiều việc hơn.”

Hợp tác xã Phụ tùng Ô tô, ra mắt vào cuối năm ngoái, là sáng kiến nhằm khai phá tiềm năng của các 69VN 69 Hồ Chí Minh nhỏ tại các khu dân cư ở Nam Phi, với hy vọng thúc đẩy tăng trưởng và tạo việc làm ở những khu vực có tỷ lệ thất nghiệp và nghèo đói cao.

Với phí thành viên chỉ 10 USD mỗi tháng cho năm đầu tiên, mỗi thợ sửa xe không chỉ có thể mua sắm phụ tùng và dụng cụ cho xưởng của mình dễ dàng hơn. Họ còn có nhiều cơ hội để phát triển kỹ năng, được hợp tác xã hỗ trợ về tài chính và đăng ký kinh doanh.

Bà AMANDA GCABASHE, Giám đốc điều hành - Công ty tư vấn UBU Investment Holdings cho biết: "Khi thợ sửa xe có thể dễ dàng mua phụ tùng, chủ xe cũng sẽ nhận được xe đã sửa sớm hơn, nghĩa là họ cũng được hưởng lợi từ việc đặt mua phụ tùng. Còn với người thợ thì dù có hay không có khách hàng, họ vẫn phải bỏ tiền ra mua phụ tùng và dụng cụ để sửa xe, thế nên một công đoạn dễ dàng hơn sẽ giúp họ nâng cao dịch vụ của mình, kiếm được nhiều khách hàng hơn.”

Hợp tác xã cũng đang xem xét việc cung cấp các gói bảo hiểm nhân thọ và an sinh xã hội cho thợ sửa xe.

Bà AMANDA GCABASHE, Giám đốc điều hành - Công ty tư vấn UBU Investment Holdings cho biết: “Khi có đủ số lượng thành viên, chúng tôi có thể yêu cầu các công ty bảo hiểm xây dựng gói sản phẩm cho cộng đồng này, những người trước đây hoàn toàn bị bỏ lại phía sau. Một người thợ sửa xe có tay nghề cao nếu qua đời, gia đình họ sẽ rơi vào cảnh nghèo khó vì không có bảo hiểm nhân thọ.”

Một quy định sửa đổi vào năm 2020 cũng tạo ra sự khác biệt lớn. Theo đó, các chủ phương tiện có thể lựa chọn bảo dưỡng xe của mình tại xưởng của các thợ sửa xe độc lập đã đăng ký, mà không sợ bị mất quyền bảo hành tại hãng. Điều này đang mở ra một cánh cửa rộng hơn cho những cửa hàng sửa xe nhỏ lẻ ở các khu dân cư.