Mở đầu năm 2023 là những điều tồi tệ với ông lớn Boeing. 

Ngày 5/1, chiếc 69Vn nhận 169k Boeing 737 MAX 9 mang số hiệu 1282 của hãng hàng không Alaska Airlines, đã phải hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay thành phố Portland (bang Oregon), Mỹ, trong tình trạng thủng một lỗ lớn trên thân 69Vn nhận 169k. Miếng vách chuyên dụng dùng để bịt một cửa thoát hiểm của chiếc 69Vn nhận 169k bị rơi ở độ cao gần 5.000m.

Ngày 7/3 (giờ địa phương), một chiếc Boeing 777-200 của hãng hàng không United Airlines cũng gặp sự cố, một chiếc lốp ở càng đáp của tàu bay bị rơi trong quá trình cất cánh.

Vào ngày 11/3, 69Vn nhận 169k Boeing 787 của hãng hàng không LATAM Airlines (Chile), đã gặp sự cố rung lắc mạnh khi đang trên đường từ Sydney (Australia) đến Auckland (New Zealand). Vụ việc đã khiến 50 người bị thương.

Và mới đây nhất, ngày 14/3, một 69Vn nhận 169k thuộc dòng Boeing 777, đã hạ cánh tại sân bay Los Angeles ở bang California (Mỹ) sau khi phi công báo cáo nghi có vấn đề kỹ thuật.

Trong nửa thập kỷ qua, niềm tin của công chúng vào nhà sản xuất 69Vn nhận 169k hàng đầu của Mỹ đã giảm đáng kể, liên quan tới nhiều sự cố của các dòng 69Vn nhận 169k Boeing. Hàng loạt các sự cố kỹ thuật xảy ra đầu năm qua đã trở thành đón giáng mạnh, đẩy Boeing vào cuộc khủng hoảng nghiêm trọng chưa từng có trong lịch sử.

Tờ New York Times dẫn báo cáo kết quả cho thấy dòng 69Vn nhận 169k 737 MAX không vượt qua được cuộc kiểm tra toàn diện khi chỉ đạt 33 trong tổng số 89 bài kiểm tra.

Riêng đối với Spirit AeroSystems - công ty chuyên sản xuất và lắp đặt thân 69Vn nhận 169k cho dòng MAX, các quy trình sản xuất và lắp đặt chỉ vượt qua được 6 trong 13 bài kiểm tra. Ngoài ra, quy trình kiểm tra riêng đối với khóa chốt cửa thân 69Vn nhận 169k cũng phát hiện ra 5 sai sót và đã không đạt tiêu chuẩn lắp đặt chốt cửa an toàn.

Điều này làm gia tăng quan ngại bởi mới tuần trước, FAA cho biết đã phát hiện những kẽ hở trong quy trình sản xuất của Boeing, bao gồm không tuân thủ trong kiểm soát quy trình sản xuất, xử lý và lưu trữ các bộ phận cũng như hoạt động đánh giá sản phẩm.

Khủng hoảng liên tiếp khiến danh tiếng của Boeing đang bị ảnh hưởng nghiêm trọng, đi kèm với đó là thiệt hại tài chính. Giá cổ phiếu của tập đoàn chế tạo 69Vn nhận 169k Boeing tiếp tục lao dốc nhiều ngày sau khi ngày càng nhiều quốc gia và hãng hàng không trên thế giới đình chỉ khai thác dòng 69Vn nhận 169k Boeing 737 Max.

Khó khăn chưa dừng lại đó. Sau sự cố 69Vn nhận 169k Boeing 737 MAX-9 bị bung cửa, hãng sản xuất Boeing đang phải đối mặt với đơn kiện chung với Alaska Airlines từ 3 hành khách có ghế ngồi gần với vị trí bị rơi, với con số đòi bồi thường lên tới 1 tỷ USD.

Trong khi đó, không ít người thân của các nạn nhân thiệt mạng trong hai vụ tai nạn 69Vn nhận 169k Boeing 737 MAX hồi năm 2018-2019 vẫn tiếp tục kháng cáo việc một thẩm phán Mỹ ra phán quyết từ chối yêu cầu khởi tố công ty này.

Dù cuộc khủng hoảng mà Boeing đang phải đối mặt không dễ gì tháo gỡ, nhưng không phải là không có giải pháp. Giải pháp trước tiên chính là tập trung vào các chuyến bay thay vì tài chính. Trong nhiều năm, gã khổng lồ này đã quá ưu tiên chi phí mà thiếu đầu tư vào vấn đề kỹ thuật. Do đó, việc chuyển đổi trọng tâm để giải quyết triệt để các vấn đề về an toàn bay là thật sự cần thiết.