Giá cước vận chuyển của các tàu chở dầu có thể chở 2 triệu thùng đã tăng mạnh trong tuần qua, trước khi Israel và Iran đạt được thỏa thuận ngừng bắn, tăng gấp đôi lên hơn 60.000 USD/ngày. Tuy nhiên, giá cước ghi nhận ngày 26/6 đã giảm xuống khoảng 50.000 USD/ngày. Chi phí bảo hiểm do rủi ro xung đột đối với các chuyến hàng đi qua vùng Vịnh cũng giảm xuống khoảng 0,35-0,45% từ mức đỉnh 0,5% ngày 23/6. Trong những tháng gần đây, chi phí bảo hiểm này vào khoảng 0,3%.

Xung đột Israel và Iran nổ ra làm dấy lên lo ngại rằng Iran có thể đóng cửa Eo biển Hormuz, nơi trung chuyển khoảng 20% lượng dầu khí tiêu thụ trên toàn cầu. Tuy nhiên, Iran và Israel đã đạt được lệnh ngừng bắn vào ngày 24/6 vừa qua sau 12 ngày giao tranh.

EU hoãn bỏ phiếu gói trừng phạt mới đối với Nga

Liên minh châu Âu (EU) đã quyết định hoãn việc thông qua gói trừng phạt thứ 18 nhằm vào Nga, sau khi không đạt được sự đồng thuận từ tất cả các nước thành viên. Hungary và Slovakia đã bày tỏ lo ngại, đặc biệt về tác động của các biện pháp này đối với an ninh năng lượng khu vực.

Quyết định hoãn được đưa ra ngay trước thềm hội nghị thượng đỉnh các lãnh đạo EU tại Brussels. Phía Slovakia tuyên bố sẽ không ủng hộ các biện pháp trừng phạt mới nếu vấn đề đảm bảo nguồn cung khí đốt sau năm 2027 không được giải quyết. Hungary cũng khẳng định sẽ ngăn chặn các đề xuất có nguy cơ ảnh hưởng tiêu cực đến lợi ích năng lượng quốc gia.

Gói trừng phạt thứ 18, do Ủy ban châu Âu (EC) đề xuất từ đầu tháng 6, bao gồm các biện pháp nhằm vào lĩnh vực năng lượng, tài chính và cơ sở hạ tầng của Nga. Các nội dung chính gồm cấm sử dụng trở lại đường ống Nord Stream, hạn chế xuất khẩu các sản phẩm tinh chế từ dầu mỏ Nga và trừng phạt 77 tàu bị cáo buộc tham gia vận chuyển dầu nhằm né tránh các biện pháp trước đó.