Vụ tai nạn đau lòng xảy ra tại cao tốc Hà Nội – Hải Phòng khiến 2 người tử vong, 12 người bị thương vừa qua đã cho thấy quá nhiều bài học khi lưu thông trên cao tốc. Vốn dĩ đây là những kỹ năng, kiến thức cơ bản, song, lại bị lãng quên bởi chính ý thức của người điều khiển phương tiện.

Quy tắc 3 giây được khuyến cáo dùng để tính khoảng cách an toàn khi lái xe trên cao tốc thông qua các biển báo khoảng cách. Song, không phải ai cũng để ý, mà chỉ cần biết phóng càng nhanh càng tốt, bất chấp nguy hiểm. Theo nghiên cứu đã chỉ ra: trong điều kiện bình thường, 3s là khoảng thời gian đủ để tài xế kịp phản ứng trước các sự cố như phía trước có xe bị hư hỏng hoặc gặp chướng ngại vật trên đường. 

Bản chất của quy tắc 3s là khoảng thời gian để người điều khiển phương tiện dừng xe an toàn sau khi đạp phanh, dựa trên các tính toán tổng hợp về tốc độ phản xạ của người lái, quán tính của xe sau khi phanh để xe có thể dừng lại hoàn toàn và tránh được va chạm.

Và ví dụ cụ thể cho thấy, chỉ cần không làm chủ tốc độ và không giữ khoảng cách an toàn. Thì việc tông liên hoàn như thế này đều có thể xảy ra. 

Thực tế, việc đào tạo lái xe trên cao tốc gần như chưa được thực hiện, chỉ người học tự bổ túc sau khi lấy bằng lái xe. Do đó, những kỹ năng dự đoán, phản xạ và những kiến thức cơ bản khi lưu thông trên cao tốc chưa được chú trọng, dẫn tới những vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra. 

Theo các chuyên gia 69VN 69vn1 pro link truy cập, nội dung lái xe trên cao tốc cần phải nhanh chóng đưa vào nội dung đào tạo, sát hạch lái xe. Khi mà hạ tầng 69VN 69vn1 pro link truy cập ngày càng thay đổi, và thời gian tới sẽ phát triển rất nhiều đường cao tốc.

Do đó, cần phải rèn luyện kỹ năng và kiến thức xử lý tình huống có thể xảy ra trên đường cao tốc để đảm bảo ATGT.