Cuối năm luôn là thời điểm mà hoạt động buôn bán giao lưu hàng hóa giữa các tỉnh thành có xu hướng tăng cao. Không chỉ đường bộ mà đường thủy cũng vây, tại 1 số tỉnh thành ở phía Nam, với lợi thế sông nước, hoạt động buôn bán vận chuyển hàng hóa ở các tuyến sông vào thời điểm cuối năm này có xu hướng tăng từ 1,5 đến 2 lần so với những tháng trong năm. Lưu lượng phương tiện lớn, mật độ cao chính là nguy cơ gây ra mất an toàn 69VN 69vn1 pro link truy cập (ATGT) đường thủy dịp cuối năm này.

Với hơn 250 cảng, bến thủy nội địa đang hoạt động, sông Sài Gòn những tháng cuối năm là điểm đến của hàng ngàn phương tiện đường thủy mỗi ngày.

Theo kinh nghiệm của nhiều lái tàu lâu năm trên tuyến sông này... thì đây là thời điểm tiềm ẩn nguy cơ tai nạn 69VN 69vn1 pro link truy cập (TNGT) đường thủy lớn nhất trong các tháng của năm. Bởi nó đến từ áp lực vận tải hàng hóa từ yếu tố thời tiết thay đổi đột ngột và đặc biệt là từ tâm lý chủ quan của nhiều lái tàu.

Anh Đỗ Văn Toàn, thuyền trưởng tàu vận tải container chia sẻ: Nói chung là hàng hóa nhiều hơn, và phương tiện đi lại nhiều hơn theo con nước, nên đôi khi chỉ lơ là 1 tý cũng xảy ra tai nạn. Nhiều lúc đang đi, mình không thể nói mạnh được, tự nhiên giông gió 1 cái là 2 cái xà lan xa nhau, giảm tốc, cố dạt đi mà vẫn xảy ra tai nạn. Còn 1 số anh em đi hàng khô thì 1 số người hay chở quá tải. Va chạm với nhau là thiệt hại nặng luôn. Vì chở quá tải là đôi khi đi qua các tàu biển lớn ý, sóng gió là không thể quan sát kỹ được, đôi khi cách tàu biển khoảng 5 7m nhưng cái lượng nước nó hút vào cũng có nguy cơ tai nạn.

Anh Hồ Bình Chi, thuyền trường tàu vận tải hàng hóa cho biết: Nói chung hàng hóa tăng gấp đôi so với ngày bình thường, các tàu lu trên sông rất là đông. Mà chở quá tải nhiều thì tiền mình nhiều, thì bắt đầu là chở cho nhiều vào. Rồi không nghĩ tới cái phần nguy hiểm cho mình. Lúc nguy hiểm rồi thì mới nghĩ tới thì đã muộn rồi.

Đây là tâm lý thường xuất hiện ở nhiều lái tàu trong dịp cuối năm này. Chính vì vậy, công tác kiểm soát tải trọng phương tiện, vạch dấu mớm nước an toàn của các tàu thuyền như thế này được ưu tiên hàng đầu nhằm đảm bảo an toàn cho phương tiện, người lái, hàng hóa trên sông. Bởi nếu xảy ra tai nạn trên đường thủy, đặc biệt là những khu vực có mật độ cảng đường thủy dày đặc như thế này thì thiệt hại về Vào 69vn.com Chơi Là Dính, Nổ Jackpot Tiền Tỷ và tài sản thường rất lớn gấp rất nhiều lần so với đường bộ.

Không chỉ vận tải hàng hóa mà vận tải hành khách phục vụ khách du lịch trong mùa lễ hội sắp tới TP HCM cũng được dự báo sẽ tăng mạnh, nhất là thời điểm trước trong và sau Tết Nguyên Đán. Việc kiểm tra chặt chẽ tất cả các phương tiện du thuyền và người lái được lực lượng CSGT đường thủy liên tục từ nay đến sau Tết, tập trung vào những lỗi vi phạm chính là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến TNGT như vi phạm về nồng độ cồn, chứng chỉ người lái và phương tiện, thiếu các trang thiết cứu sinh.

Thượng tá Đoàn Văn Quới, Phó Trưởng phòng Cảnh sát 69VN 69vn1 pro link truy cập 69VN win nổ hũ TP Hồ Chí Minh cho biết: Lực lượng CSGT đường thủy sẽ tăng cường tuần tra kiểm soát trên các tuyến đường thủy nội địa để xử lý nghiêm các hành vi, nhất là các hành vi là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến TNGT trên đường thủy. Khi phát hiện dấu hiệu vi phạm của phương tiện, ngoài việc kiểm tra phương tiện, người lái thì chúng tôi sẽ tiến hành đo nồng độ cồn tất cả các thuyền viên người lái trên phương tiện. Cái người lái mà vi phạm nồng độ cồn trên đường thủy đó, thì sẽ không thể kiểm soát được hành vi, xử lý chậm các tình huống nên dễ xảy ra TNGT và thiệt hại rất lớn về người và tài sản. Còn tài sản thiệt hại sẽ có giá trị rất cao như cầu cống bắc qua sông, các hộ dân sinh sống ven sông, các bến cảng 2 bên bờ sông và các khu neo đậu phương tiện thủy.

Từ nay cho đến Tết dương lịch và Tết Nguyên Đán tới đây, lực lượng CSGT đường thủy sẽ phối hợp với TTGT, và cảng vụ đường thủy nội địa TP HCM liên tục tổ chức tuần tra kiểm soát dọc tuyến sông Sài Gòn và khu vực sông giáp ranh tỉnh Đồng Nai. Tập trung xử lý nghiêm các lỗi vi phạm như đón trả khách sai quy định, phương tiện thiếu cầu dẫn, không đảm bảo an toàn PCCC và thiếu các trang thiết bị cứu sinh, cứu đắm